Dalam persinyalan kereta api, sistem interlocking elektronik menetapkan rute untuk setiap kereta api di area tertentu, memastikan pergerakan kereta api yang aman di sepanjang jalur.

NEW DELHI, IndonesiaSatu.co -- Menteri perkeretaapian India telah mengatakan kesalahan sinyal menyebabkan bencana kereta api Odisha, dengan "perubahan interlocking elektronik" kemungkinan penyebabnya.

Ashwini Vaishnaw seperti dilansir BBC kemudian mengatakan penyebab dan orang-orang yang bertanggung jawab atas kecelakaan maut tiga kereta di India timur telah diidentifikasi tetapi tidak menjelaskan lebih lanjut.

Dewan Kereta Api India mengatakan ada "semacam gangguan sinyal" daripada kegagalan.

Sebuah laporan tentang kecelakaan kereta api terburuk di India abad ini akan dirilis nanti.

Sementara jumlah korban tewas telah direvisi menjadi 275 setelah beberapa jenazah dihitung dua kali, kata para pejabat.

Dari 1.175 orang yang terluka dibawa ke rumah sakit, 793 telah dipulangkan. Beberapa keluarga masih mencari orang yang mereka cintai.

Dalam persinyalan kereta api, sistem interlocking elektronik menetapkan rute untuk setiap kereta api di area tertentu, memastikan pergerakan kereta api yang aman di sepanjang jalur.

Tabrakan itu membuat kereta penumpang bertabrakan dengan kereta barang stasioner dan tergelincir, setelah salah diarahkan ke jalur melingkar di sisi jalur utama. Gerbong yang anjlok kemudian menabrak gerbong belakang kereta penumpang kedua yang melintas dari arah berlawanan.

Pada konferensi pers pada hari Minggu, Jaya Verma Sinha dari Dewan Kereta Api India mengatakan kedua kereta penumpang telah mendekati stasiun distrik Balasore di bawah sinyal hijau - menunjukkan aman - dalam hitungan detik satu sama lain dengan kecepatan yang benar di bawah 130kph (81mph).

Dia mengatakan kereta penumpang seharusnya saling berpapasan di jalur utama tetapi Coromandel Express menabrak kereta barang bermuatan bijih besi di jalur lingkar, menyebabkan mesin dan beberapa gerbong terangkat dari atas gerbong barang berat. .

Kereta penumpang menanggung seluruh dampak tabrakan dan kereta barang tidak tergelincir, atau bahkan bergerak, katanya kepada wartawan.

Howrah Superfast Express hampir menyeberang ke arah yang berlawanan, tetapi dua gerbong belakangnya ditabrak oleh Coromandel Express yang tergelincir.
Ms Verma Sinha mengatakan "tidak ada masalah dengan sistem interlocking elektronik" dan mengatakan investigasi menunjukkan "semacam gangguan sinyal" daripada kegagalan.

"Apakah itu manual, apakah insidental, apakah terkait cuaca, apakah karena keausan, apakah itu kegagalan pemeliharaan, semua itu akan keluar setelah penyelidikan," imbuhnya.

Pakar infrastruktur Partha Mukhopadhyay mengatakan kepada BBC bahwa seharusnya tidak mungkin sinyal hijau ditampilkan di jalur utama jika trek disetel untuk loop.

"Signal interlocking seharusnya aman dari kegagalan dan tingkat kegagalan ini belum pernah terjadi sebelumnya," kata Mukhopadhyay, dari think tank Center for Policy Research yang berbasis di Delhi.

Pada hari Sabtu Perdana Menteri Narendra Modi mengunjungi lokasi kecelakaan dan bersumpah bahwa siapa pun yang dinyatakan bersalah akan "dihukum dengan keras".

Sekitar 2.000 orang diperkirakan berada di dalam dua kereta penumpang - Coromandel Express, bepergian antara Kolkata (sebelumnya Calcutta) dan Chennai (sebelumnya Madras) dan Howrah Superfast Express yang bepergian dari Yesvantpur ke Howrah - ketika kecelakaan itu terjadi sekitar pukul sekitar pukul 19:00 (13:30 GMT) pada hari Jumat.

Pejabat negara bagian Odisha Pradeep Jena mengatakan kepada BBC bahwa setidaknya 187 mayat masih belum teridentifikasi dan para pejabat mengunggah foto para korban di situs web pemerintah dan akan melakukan tes DNA jika diperlukan.

Pekerjaan penyelamatan selesai pada hari Sabtu dan upaya sedang dilakukan untuk membersihkan puing-puing dan memulai kembali lalu lintas kereta api, kata para pejabat.

India memiliki salah satu jaringan kereta api terbesar di dunia dengan jutaan penumpang yang menggunakannya setiap hari, tetapi banyak infrastruktur kereta api yang perlu diperbaiki.

Kereta api di India bisa sangat padat saat ini, dengan semakin banyak orang bepergian selama liburan sekolah.

Bencana kereta api terburuk di negara itu terjadi pada tahun 1981, ketika kereta penumpang yang penuh sesak terlempar dari rel dan masuk ke sungai selama topan di negara bagian Bihar, menewaskan sekitar 800 orang. ***

 

--- Simon Leya